Phil Janette

Afin de passer le syncro en 15 pouces, épluchage en règle des annonces sur Internet afin de dégotter des jantes de Merco.

J'ai récupéré ça via Ebay.de :

sont belles, mes nouvelles roulettes...

Montage direct, 6x15, ET31, yapluka attendre le livreur et trouver des chaussettes pour mettre autour...

Je suis à la recherche d'une galerie de toit pour le syncro.

Galerie grand modèle faisant l'intégralité de la longueur du toit et si possible renforcée pour pouvoir bien supporter de la charge : Roues de secours, Jerrycans, malles métalliques et tout le bazar nécessaire à toute expédition.

Si vous avez cela en stock, me faire une offre avec photo, merci. Bien sûr, je me déplace pour récuperer l'objet à 300 kms maxi autour de Bordeaux.

Dans l'ombre du garage, mon vieux Split qui attends la belle saison pour se dégourdir un peu les roues...

Au nord du parc des Bardenas se trouve une charmante petite ville médiévale : Olite.

 

 

 

 

Plus au Sud, la grande des alentours s'appelle Tudela. Ville typique de l'Espagne avec sa place centrale carré aux facades décorées.

 

Le Parc Nationale des Bardenas Reales se situe au Sud de Pampelune à environ 80kms de cette très belle ville.

 

Les Bardenas sont un immense territoire d'une centaine de kilomètres carrés désertique. Quelques villes bordent ce territoire : Arguedas, Tudela, Carastillo, Melida. Par contre, à part un terrain d'essai militaire, personne n'habite le parc.

 

Les bardenas Verdes se situe au nord du Parc et est constitué de grandes plaines cultivées.

 

 

Les bardenas blancas sont par contre totalement arides et le sol en est fortement errodé. La circulation y est très difficile en cas de pluie car le terrain se transforme vite en une glaisse collante et glissante. L'accès au Parc est d'ailleurs interdit en cas de précipitations.

 

 

Les conditions d'accès au Parc en voiture sont les suivantes :

- Ouvert de 8h jusqu'à une heure avant le coucher du soleil

- Cinq véhicules qui se suivent maximum

- Vitesse limitée à 40 km/h

- uniquement les pistes sont autorisées à la circulation automobile

- les chemins et sentiers sont par contre ouverts aux vélos (VTT) et randonneurs à pied.

- Pas de camping, pas de feu autorisés.

 

 

L'endroit est superbe et rappelle les grandes plaines du Maroc à seulement une centaine de kilomètres de la frontière.

Bon, pas de départ à l'autre bout du monde sans une bonne préparation et pas de bonne préparation sans une bonne connaissance du véhicule. J'ai donc décidé de faire connaissance avec mon nouveau popo...

Le week-end dernier, descente sur Toulouse chez mon pôte Richard alias Road Service et le lendemain destination Montauban pour la première bourse VW de Bressols. 500 kms effectués sans problème particulier à part la triste absence... d'un auto-radio.

Lundi, juste le temps de monter le dit auto-radio et de préparer le matériel de camping, direction le désert.

Bon, pas question d'aller franco jusqu'au Maroc, on va juste s'arrêter un petit peu avant, la destination est le désert des Bardenas Reales en Espagne au Sud de Pampelune, à quelques 400 kms de la maison.

 

 

Les Bardenas sont un parc naturel espagnol, à moitié désertique les bardenas blancas et à moitié cultivées les bardenas verde. La circulation sur les pistes y est autorisée à certaines conditions.

 

 

Les pistes sont assez similaires à celles que l'on peut trouver au Maroc par exemple. Certaines sont très roulante et d'autres plus cassantes avec de grosses pierres sur plusieurs kilomètres. Un bon test pour ma machine. J'y passerai deux jours complet à silloner de multiples pistes

 

 

Résultat de cette première semaine d'essai :

- 2500 kms effectués depuis mon départ de Paris

- 11l/100 de moyenne

- Le bloc "sanitaire" (évier, gaz et chauffage autonome) a dû être débranché car celui-ci a vidé la batterie par deux fois. Probablement une masse ...

- le réservoir fuit (très lègerement au niveau de la goulotte). Pas de goutte au sol mais difficile de dormir dans le véhicule si on vient juste de faire le plein à cause de l'odeur qui rentre dans l'habitacle

- le soufflet de cardans remplacé par le précédent proprio est mal positionné. Merci Feu vert :-((

- Les suspensions sont très souples, surement encore d'origine. A affermir avant de prendre les pistes pendant plusieurs centaines de kilomètres.

 

 

A part ça, que du bon. Pas un seul problème de transmission ou de moteur. J'ai l'impression d'avoir fait une bonne affaire.

 

Mercredi 7 Mars, c'est le moment de prendre la route pour la région bordelaise. Après avoir patiemment attendu deux jours garé dans la rue tout prêt du siège de mon entreprise à Antony, mon p'tit syncro, tout fraîchement acheté, est prêt à s'avaler quelques 500 bornes...

Un petit relevé du speedo avant de partir d'Antony : 57216 kms au compteur et ...plus beaucoup d'essence.

It's a long way for home

Petit arrêt pipi sur l'autoroute

Bon, pas le moindre pb sur ces quelques 540 kms. Aucun bruit suspect, 110 km/h compteur tout le long de la route sans fatigué la mécanique. Je crois qu'on est fait pour s'entendre !!

Maintenant, les prochaines étapes sont premièrement tester la fiabilité de l'engin, c'est-à-dire rouler, rouler et rouler pour détecter les éventuels problèmes et ensuite équiper l'engin pour la grande aventure...

 

YAPLUKA